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探岳VS第五代途胜L德系与韩系的差别体现得淋漓尽致

日系与德系的差别,应该是不少汽车迷茶余饭后的谈资,那么韩系与德系的差别又是什么?目前网络上关于这个话题的谈论还比较少,今天咱们也是找了德系的探岳参数图片)(指导售价18.69-26.49万)和韩系的第五代途胜L(指导售价16.18-20.18万)进行对比,看看韩系和德系到底有哪些差别。

在普通人眼中,韩系德系最大的区别莫过于造型设计,探岳和第五代途胜L也是如此。先来看探岳,该车整体形象要偏成熟一些,在硬朗的车身腰线、外扩的轮眉衬托下,能够看出它是一款看着顺眼且兼顾实用的家用SUV。但探岳又跟途观L这样单调的德系不同,因为在灵活的线条塑造下,它会显得更加活泼一些,而这也是德系随着年轻用户慢慢改变的一种体现。

第五代途胜L整体造型非常年轻,特别是夸张的前进气格栅,营造出来的视觉冲击感比探岳要强;加之第五代途胜L车身线条十分犀利、车尾造型也非常另类,所以就设计层面来看,很明显,第五代途胜L是希望在颜值上获得年轻消费者的亲睐。

而探岳和第五代途胜L在外观上体现出的差异,其实也是德系和韩系在设计上最明显的区别:德系主打稳重、实用,韩系主打前卫、年轻。

当然,除设计不同会造成视觉上的差异外,在以大为美的市场中,车身尺寸同样会对车型的视觉效果产生影响。

根据两车参数显示,第五代途胜L具有的长宽高4670*1865*1690mm,比探岳具有的长宽高4589*1860*1660mm要出色。整体车身尺寸和轴距上,第五代途胜L相较于探岳有微弱的优势。

车身参数最终影响的还是空间实用性,尽管第五代途胜L的长宽高并不比探岳优秀多少,它的轴距也只比探岳多出24mm。那么,参数上的优势是否代表第五代途胜L的实际表现好过探岳呢?继续往下看:

乘坐空间方面,第五代途胜L得益于车身参数上的优势,其前排高度、后排高度以及后排腿部空间都占一定优势。但探岳的后排肩部空间(横向空间)达到1510mm,要比第五代途胜L的1422mm多出88mm。由此可见,第五代途胜L的整体空间表现占优,而后排满座的情况下,大众探岳的横向空间表现会更好。

载物空间方面,我们主要取两车后备厢常规容积和拓展容积作参考对比。第五代途胜L容积分别为583L和1904L,而探岳分别为506L和1590L。不难发现,常规容积两车差距并不明显,但当座椅放倒后第五代途胜L容积明显优于探岳。

看完空间对比,我们继续看两车的配置差异。为让大家更直观看到两车区别,我们选取了售价20.18万的第五代途胜L旗舰版,与售价20.49万的探岳1.4T两驱豪华智联版展开对比,看看韩系与德系在等价位下的配置有何区别。

主被动安全配置方面,两台车表现其实都非常不错,探岳被动安全配置表现尤为出色,7个安全气囊以及全车的安全带未系提示都是不错的配置,而第五代途胜L则是在主动安全配置上表现优异,并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等主动安全配置都是探岳不具备的。

辅助配置上,同样是第五代途胜L占据优势,它多出的前驻车雷达、360全景影像、倒车车侧预警系统以及全速自适应巡航系统,在日常驾驶过程中都是非常实用的功能。而探岳在这方面的表现,确实没有优势可言,驻车雷达、定速巡航等日常够用。

当然,探岳也并非没有优势,座椅配置及功能方面,探岳主副驾驶的材质、调节方式,以及第二排座椅调节都比第五代途胜L好,而第五代途胜L拿得出手的也就是座椅加热了。

其中,第五代途胜L主驾高低、腰部都只是2向调节,而探岳则为4向调节,而第五代途胜L没有的副驾高低、腰部调节,探岳也有。同时,探岳第二排座椅还多了前后调节。因此在探岳身上,更容易找到舒适的坐姿。

不过,外/内部配置及其他配置方面两车表现都还挺不错,全景天窗、感应式后备厢、车联网配置两车都有搭载,这也是我们日常使用最多的配置。但第五代途胜L还搭载了远程启动、手机无线色氛围灯等配置,这同样是年轻人比较喜欢的配置。

综合对比下来,第五代途胜L与探岳,在配置上互有优劣,但总体来说主要还是倾向的不同,第五代途胜L配置相对年轻化,智能化科技配置搭载较多,而探岳则还是以实用为主,没有那么多花里胡哨的配置,但日常要用到的,一样不少。

看完配置上的区别,最后来看两车的动力对比。第五代途胜L全系均搭载的是1.5T涡轮增压发动机,其最大功率可达200马力,最大扭矩253N·m,匹配7速双离合变速箱。而探岳则有三套动力可选,但参考价格,如果是和第五代途胜L价格相当,那么探岳仅有1.4T动力可选,其最大功率150马力,最大扭矩250N·m,对比第五代途胜L的1.5L在参数上有较大的差距。但如果忍痛能加2万预算, 则可以够得到2.0T低功率的低配版,其最大功率186马力,最大扭矩320N·m,功率依旧逊色于第五代途胜L的1.5T,但扭矩胜出,毕竟排量更大。

综合对比下来,可以明显看出第五代途胜L在颜值、配置等方面紧跟时代潮流,产品力符合年轻消费者的审美,而探岳无论在设计还是配置方面,依旧走的是大众喜欢的中庸路线,而两台车的相似是在三大件上都拥有不错的技术沉淀。其实我们大致思考一下,这好像也是整个韩系与德系的区别,包括第七代伊兰特朗逸、第十代索纳塔帕萨特等。

而回到第五代途胜L与探岳的线万左右的预算,我个人更推荐选择第五代途胜L,无论是在空间还是配置上,其表现均更好。但如果你预算远超20万,要选择380TSI的探岳还是选择其他SUV车型,就不在今天的讨论范畴内了。

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